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    新華廣播
    【新春走基層】從鉆探取土到精細“體檢”:聚焦長春地鐵7號線勘察一線勞動者
    時間: 2019-01-24 17:51:40      來源: 新華網
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      1月17日晚,長春市東風大街路段,施工人員設置夜間施工交通警示燈。新華網史磊攝

      1月17日晚,長春市東風大街路段,工人們在施工前放置全封閉圍擋。新華網史磊攝

      新華網長春1月24日電(衣兵)夜色深沉,省會城市的喧囂逐漸褪去,街燈明亮,人少車稀,寒氣在長春街頭卻顯得愈發重了。

      東風大街快車道上,裹著厚厚冬裝的工人們冒著嚴寒立起一個個圍擋,每個圍擋中間都有一臺高大的鉆機,他們準備鉆探取土、照相、貼簽、封裝、運輸……

      城市斜貫線另一端的實驗室里,燈火通明,烘烤、重壓、氣壓、電擊,試驗人員正對陸續運至的樣本進行精細“體檢”和詳細記錄……

      一面是寒風中鉆探奮戰,一面是深夜里加班測試,這兩撥人馬在春節前夕的拼命忙碌,出于一個共同的目的——為即將于今年開工建設的長春地鐵7號線工程提供多重參考和保障。

      1月17日晚,長春氣溫達到零下18攝氏度,我們走進施工現場,走近寒夜施工的工人師傅,跟蹤記錄巖土勘察檢測的全過程。

      勘察:每隔30米鉆地四五十米 施工人員成“夜行人”

      身材魁梧又敦實的山東大漢徐斌熟練地登上鉆機,開始操作。鉆機上一會裝上3.35米長的巖芯管,一會換上0.68米長的取土器,它們一點一點鉆入地下,再一點一點拔出來,逐步取出不同深度的地下土樣,依據流程和規定送往試驗室。試驗室對土樣的觀察與檢測結果,將為長春地鐵7號線的施工方案提供技術依據。

      長春地鐵7號線一期工程線路沿東風大街、南湖大路、東環城路敷設,起點為東風大街與繞城高速交會處的汽車公園站,止于東環路站,線路全長約23.1公里,共設置19座車站。如今,東風大街路段上每隔30米左右就有一個取樣孔,春節前的取樣工作已接近尾聲。

      “7號線詳細勘察工作是在2018年12月18日正式開始的?!痹谑┕がF場,來自勘察單位——北京城建勘測設計研究院有限責任公司的項目經理張得魯說,1月25日前將全部完成東風大街段和東環城路段19個工點的詳勘,整條線的詳細勘察預計于4月30日全部完成。由于工程主要區域位于城市主干路,為不影響市民交通出行,鉆地取土全部在夜間進行,施工人員成了“夜行人”。

      “巖土工程勘察的目的是,通過各種手段查明地鐵線路沿線的工程地質及水文地質條件,為施工工法及方案的確定提供依據,鉆探、原位測試、取樣是最直接有效的手段?!睆埖敏斦f,巖土工程勘察中,要查清地層巖性及其空間分布、查明地下水位、查明不良地質作用及特殊性巖土等事項,預測并解決可能出現的地下巖土工程問題,為施工設計提供巖土物理力學性質指標、特殊性指標。

      取土:照相、封裝、防凍、送檢 還有多項指標現場測

      1月17日晚,機長徐斌神情專注地操作鉆機,進行鉆探作業。 新華網史磊攝

    1月17日晚,地下土樣從巖芯管內沖頂出來。新華網史磊攝

      1月17日晚,記錄員鄭中華在現場觀測鉆探取出的土樣,并記錄在案。 新華網史磊攝

      1月17日晚,氣溫達到零下18攝氏度,緊張忙碌的施工人員身上散發著熱氣。新華網史磊攝

      夜色更深,作業正酣。當晚,徐斌操作鉆機的任務是鉆孔48米深取樣。徐斌操作鉆機將巖芯管從地下取出后,工人王緒用帶有壓力的水流將土樣沖頂出來。記錄員鄭中華將土樣放置好后,用刀刮去土樣的表面,觀測土樣顏色、包含物等,將結果記錄在冊。

      鉆探的土樣都挖出來后,放置寫有土樣信息的標簽,然后照相,照片存檔,作為以后施工時了解地質情況的依據。

      鉆機那邊,巖芯管從鉆頭上換下來,換上取土器。徐斌操作鉆機,將取土器打入地下,再次取出時,鄭中華將其中的土樣放進20厘米高的取樣筒,立即封裝,并貼上標簽,標簽上注明了取樣地點、土樣名稱、取樣深度等信息。接著,他用透明膠帶將容器的所有接縫處纏繞密封,并迅速將容器放進車內?!斑@是為了避免土樣冰凍,影響檢驗分析?!编嵵腥A解釋說。

      張得魯介紹,鉆探取出的土樣、巖樣都將送到試驗室進行檢測,此外,現場還通過原位測試、地球物理勘探、水文試驗等多種手段進行了勘察。

      建設者:寒冬中的薪火慰藉 暖心視頻通話

      當晚的長春,氣溫達到零下18攝氏度,體感溫度還要更低。我們穿著雪地棉鞋、工裝靴,半小時后都凍透了,手也伸不開。而施工者們將徹夜施工,直到次日凌晨兩三點鐘。記錄員鄭中華說,為了御寒,他穿了一條保暖褲和一條棉褲。一直在配合徐斌進行作業的王緒,不斷更換著需要打入地下的管材,不多時已經忙得冒汗,身上蒸騰起熱氣。

      晚上十點。圍擋外,萬家燈火溫柔閃爍。圍擋內,鉆機、鐵管、熱水,組成另一幅畫面,操作鉆機的徐斌是畫面的中心。機器的轟鳴聲中,他緊盯著鉆探進度,雙手不時調整操作桿,神情專注。

      這個出生于泰山腳下山東省新泰市的37歲漢子,在2000年開始接觸鉆探行業,三年半內學會獨立操作、管理鉆機,開始天南海北地干工程。

      施工現場他太忙了,沒有整塊時間聊,在隨后的微信溝通中,他表達了多年在外地施工、無暇陪伴家人的愧疚?!啊@么多年在外面,和家人待的時間很少,我記得最清楚的一次是我兒子5個月大的時候,我出門6個多月才回家,結果孩子不認識我了……虧欠孩子太多,只想多掙點錢讓家里生活好點,魚和熊掌不可兼得?!?/p>

      他在微信中說:“在長春干地鐵,白天(施工)影響交通,所以只能晚上施工,凌晨5點之前必須要撤出場地,每天忙下來,回來倒頭就睡,沒有時間出去逛街,要是有時間的話,我得給家里買點東北的大米和木耳,‘佩奇’年貨回家?!?/p>

      長年在外,想家想孩子,鄭中華也是如此?!坝袝r候在工地干活兩三個月,回家休息一兩天,又出來了?!爆F場作業間歇,鄭中華說。1990年出生的他,已有一雙兒女,小兒子將滿兩歲。他每天和孩子們視頻通話,每次都得20來分鐘,“看到我兒子在視頻里喊‘爸爸、爸爸’,心里特別溫暖也特別美?!闭f起這兒,鄭中華的臉上綻放出笑容,笑容映襯著隆冬時節街頭的燈光,很是溫馨。

      試驗:烘烤、重壓、電擊 全面精細“體檢”一樣都不能少

      現場鉆探取出的土樣,都送到了位于長春市凈月大街附近的勘察單位試驗室。1月18日上午,試驗和往日一樣正在進行。

      土樣的含水率、密實度、強度指標等,都將影響未來地鐵施工的具體方案。為了對土樣全面精細“體檢”,得出數據,試驗室進行了方法各異的多種檢測。

      1月18日,試驗室內擺放著300余個取樣筒,筒內為勘察現場鉆探取出的土樣。新華網史磊攝

    1月18日,固結壓縮試驗中,試驗員喬葛在氣壓固結儀中放置土樣,此項試驗的目的是檢測土樣的單位沉降量、壓縮模量等參數。新華網史磊攝

    1月18日,試驗室內正在進行單軸抗壓強度試驗,專門檢測巖石芯樣的強度。新華網史磊攝

      “烘烤”,105攝氏度下烘干8小時,檢測土樣的天然含水率;“重壓”,用最大壓力可達200噸重量的儀器對標本施壓,檢測巖石芯樣強度;“氣壓”,通過空氣壓縮機對樣品施壓,檢測土的單位沉降量等參數;“電擊”,標本中放置電阻絲后通電,根據標本溫度隨時間變化的關系確定導熱系數……

      試驗室負責人李方明表示:“各種試驗得出的數據,將為工程勘察報告、工程設計和施工進度提供可靠的參數依據?!?/p>

      如果說,鉆探取土需要“硬派武功”,那么做試驗則需要耐得住寂寞的“繡花功夫”。女試驗員喬葛面前擺放著80來個敞開的小盒,每個里面都放著一小塊土樣,她要逐一稱重,這是在做天然含水率檢測,僅此一項,她每天就要檢測數百塊土樣。對整個試驗室來說,十幾名試驗員每天要處理300個取樣筒的土樣,包括將土樣制備成標本,并進行相關試驗。這些取樣筒都放在一張3.2米長的碩大工作臺上。

      李方明介紹,今年即將開工建設的4條軌道交通線路(長春地鐵6號線、地鐵7號線,地鐵2號線東延,輕軌4號線南延)巖土工程勘察的所有土樣,都在這里進行試驗與檢測,工期緊張,工作繁重,加班就成了常態。周一到周五,試驗員們每天要忙到深夜十一點左右,周六周日的白天也經常加班。

      施工現場方面,項目經理張得魯說,即使春節期間,也將有施工者留守待命,只要地鐵建設需要,過年也將加班施工,進行巖土勘察。

      18日晚,東風大街與飛躍路路口,施工隊伍繼續開工。等長春地鐵7號線正式開通時,這里將是“飛躍廣場站”。附近居民可以從這里乘坐地鐵,通過南湖大路,抵達東環城路,實現從城市西南部到城市東部的穿越,并通過沿途的8個換乘站,通過其他地鐵、輕軌線路,去往市區其他地點。

      千層高臺,始于壘土。長春軌道交通工程是惠及全體市民切身利益、關乎城市平穩運行的民生工程,當我們享受軌道交通帶來的便利和順暢時,請您記住這些披星戴月、忘卻晨昏、專注而又專業的勞動者們。

      小資料

      長春地鐵7號線的19座車站

      汽車公園站、西四環站、興安路站、安慶路站、飛躍廣場站、吉大四院站、南湖大路站、禮拜堂站、南湖廣場站、南湖新村站、工農廣場站、亞泰大街站、東嶺南街站、東南湖大路站、賽德廣場站、會展大街站、自由大路站、公平路站、東環路站。

      其中8座為換乘站:

      在汽車公園站與在建地鐵2號線西延換乘;

      在飛躍廣場站與規劃地鐵6號線換乘;

      在南湖大路站與已運營輕軌3號線換乘;

      在南湖廣場站與規劃地鐵5號線換乘;

      在南湖新村站與遠景雙陽線換乘;

      在工農廣場站與已運營地鐵1號線換乘;

      在東南湖大路站與已運營輕軌4號線換乘;

      在東環路站與已運營地鐵2號線換乘。?

    責任編輯: 郭聰 黃維
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